底线：：是否拆修
全新也好，二手也好，一定要选择一支没有拆修过的镜头。现代的镜头制造技术极为复杂，除了光学设计，材料选择之外，决定镜头素质的最重要因素恐怕就是装配质量了。顶级镜头通常会采用金属镜筒和压圈的设计来保证镜片安装的精确性，在制造完成之后会经过精密的检查和调整来保证光学质量，而中低档镜头则常常采用放宽公差限制的方法来提高容错性，以有利于大批量生产降低成本，我们既然都屈尊去选择一支二手镜头了，那就别再考虑中低档镜头了，直接往顶级上面靠吧。各大镜头生产商都有着自己的质量控制和检测系统，例如莱卡，每支镜头都采用人工装配，完成后会检测从光轴同轴度到镜片间距等等好几十项内容，并且根据检查结果对镜头进行细微的调整，以使之光学表现达到最佳状态，这种细致的工作态度和略显繁复的工作流程使莱卡成为一个光学传奇，虽然他自己没什么结构上的创新，但它的镜头从做工到光学表现都是最优秀的，当然，价钱也是很离谱的。其他工厂的顶级镜头质量控制的手段基本相似，力度有所不同罢了，这种镜头一旦被拆开过之后，维修师傅将很难将其还原到出厂时的最优状态，成像质量也是要大打折扣的。部分厂家在生产时会使用到一些特殊的工艺，比如名气很大的理光胶片机 GR1以其像质卓越的28mm GRlens而一举成为经典，虽然大家都传言说这只镜头其实是施耐德设计的，但是理光在生产中引入的新技术也功不可没，这种新技术叫做镜片匹配系统，一般镜片在磨制完成之后都会有一些小小的误差，理光的这套系统会测量每片镜片的光轴误差，然后把性能最为相近的镜片匹配在一起组成一支镜头，试想一下，这种镜头被拆开之后再装回去还能有原来的表现吗？
所以说，挑选一支镜头的前提应该是无拆修的镜头，而且此类镜头一般都有一个极为诱惑的价格，但是，即使对方信誓旦旦这个拆修操作是由某某公司特约维修中心完成的也绝不可因此而贪小便宜将其买下，否则有很大的可能你买到手的只不过是一支徒有其表的顶级头而已。两年前笔者的一支3代XGP因为光圈渗油影响正常动作，送到维修点去拆开擦油，一周之后取回，和另一支成色相仿但没有拆修过的3代XGP一起试拍之后发现，拆修过的那支在中心分辨率下降了8%左右，这是一个令人沮丧的数字。镜头一经拆洗，就很难说它还能保持原出厂时的品质了，而且越是高档的镜头，这个“拆洗效应”越是明显。
那么，该怎么判断一支镜头是否已经被拆修过呢？最明显的当然是看各个地方，尤其是前后的螺丝上是否有被动过的痕迹，然后可以透过前镜组看看里面的镜筒上是否有被螺丝刀划伤的痕迹，如果有，那必是拆修过的无疑，螺丝刀总不可能穿过玻璃去划伤内镜筒吧？不过话又说回来，一些比较细心的维修技师拆装过的镜头基本上找不到痕迹，这就只能依靠自己多摸多看镜头，另外加上一点点运气了，实在不放心的朋友，那只好去选择昂贵的全新镜头了。
